Mega-update!

 Lang geleden dat ik hier nog eens iets postte...😏Maar dat wil niet zeggen dat we hebben stilgezeten! Ik was wel druk in de weer soms met andere dingen, maar bij elke verandering aan de baan, heb ik -denk ik toch- een foto genomen... Ik probeer hier even een mega-update te geven in chronologische volgorde!

De sporen werden even terug verwijderd, en de lijm wordt aangebracht.

Even wat gepast gewicht erop leggen tegen het opkrullen...

Dan worden de sporen er terug opgelegd.

Alle wissels worden gelabeld om het overzicht te behouden.

Ondertussen is het schaduwstation wat groter geworden. De kast in de hoek is verplaatst en zo kon er nog een meter en 40cm gewonnen worden! De binnenste sporen in de bundel kunnen treinen binnenpakken van 2,40m!

Tot de volgende!

Update... onderstel compleet, sporen leggen!

Yoehoe! Het onderstel is compleet, de rommel is vakkundig onder de tafel gelegd, dus konden we dit weekend de sporen beginnen uitleggen!

De laatste platen gaan erop!

Alle rommel steekt grotendeels in bakken met deksel om het gemakkelijk en stofvrij te maken...

Tijd om de sporen die al jaren in dozen lagen uit te leggen op de tafel. De Fleischmann Profi rails kunnen zeker nog jaren mee! De super goede eigenschappen van deze rails zorgden ervoor dat ik ze altijd heb bijgehouden voor heb voor ooit een schaduwstation te maken, en ziehier!

Beginnen doen we met de keerlus!

Dan de rest en we konden het niet laten om er al iets op te zetten! 😀😉

Over de nieuwe digitale centrale van digikeijs, later meer in deze blog!

Dat was het voor deze update, het volgende is kurk leggen en sporen en wissels bedraden!

Tot dan!

Multiplexplaten naar boven brengen

De nieuwe multiplexplaten zijn vandaag naar de zolder gebracht. Daarvoor diende het extra trapgat opengemaakt te worden. Ik heb indertijd die vliering trap verbreed om grote stukken op zolder te krijgen. Dit is al meermaals handig gebleken om bijvoorbeeld een slaapzetel op zolder te sjouwen😉...

Zo is het normaal...

Vloerplaat openen en we kunnen aan de plafondplaat. Beiden met pianoscharnieren.

De kopse balustrade moest eveneens worden verwijderd. 10 vijsjes...

Zicht aan de onderkant...

Klaar. Ze liggen erop. Eerstdaags vastvijzen en kurk erop. Dan kunnen de sporen gelegd worden. Nu eerst met de grote treinen gaan rijden! 😁😉

Startschot nieuwe modelbaan gegeven!

Het startschot is gegeven om de nieuwe modelbaan op de zolder te installeren!

We bouwen een platform op ongeveer 50cm hoogte van de zoldervloer. Daarop gaat het zogenaamde schaduwstation komen. De hoogte aan de wanden is op zolder beperkt, daarom deze hoogte. Er kunnen plastic bakken op wieltjes ondergerold worden waar allerlei "rommel" ingestoken kan worden. Op deze manier blijft alles mooi bijeen en kan er geen stof aan.

De sporen die erop gaan komen zijn allemaal recuperatiesporen van de vorige modelbaan. De Fleischmann Profi rails zijn nu eenmaal supergoed en ik moest enkel nog 2 linkse wissels en en paar rechte stukjes bij kopen...

Ziehier de foto's van de eerste bouwdag!

Beginsituatie...

Gelukkig kreeg ik hulp! 😉

Eerste balk gaat tegen de wand...

Platform krijgt vorm!

Poten maken met stelvijsjes. De zoldervloer ligt immers niet waterpas, en aangezien in het schaduwstation wagons worden afgesteld moet dit wel waterpas liggen. Anders gaan de wagons rollen!

Voorlopig eindresultaat van bouwdag 1...

Wordt vervolgd!

Roco 6289, een speciale 62'er...

De 6289 heeft een speciale livrei. Deze groene livrei wijkt af van de traditionele groene livrei. Ze hebben geen brede gele band op de zijkant. Ze noemen dit wel eens de "overgangslivrei". Deze livrei heeft enkel op de 6289 gestaan! En nu nog, de loc is op schaal 1/1 bewaard bij het TSP!

Ik heb deze Roco loc op de kop kunnen tikken in uitmuntende staat. Hij was zelfs al omgebouwd met LED's van DigiRails, én met een ESU Lokpilot! Een goede aanvulling op de verzameling!

Van Biervliet 9117 is aangekomen!

Eindelijk een locotractor! Na het fallissement van Goover Models, had ik een locotractor van dit type besteld bij Van Biervliet. En wat een mooi model is dit geworden! Super rij-eigenschappen, mooie looks en een klein wondertje qua techniek. Kijk naar de foto's...

M2 stuurstandrijtuig elektrische tractie in bordeaux kleurstelling maakt het compleet!

Deze ontbrak nog in de verzameling. Eindelijk gevonden voor een betaalbare prijs. Nu kan ik met alle rijtuigen die ik heb, alle mogelijke combinaties maken. Zowel diesel als elektrische trek-duw, zowel in bordeaux als groene kleurstelling. Er zijn nu ook de juiste rijtuigen aanwezig om tegen de loc te plaatsen (kleurbalken op de hoeken). Ziehier enkele foto's, gemaakt met de nieuwe macro-lens van mijn vriendin ;-)

Mechanische seintjes

Ik heb een tweetal mechanische seintjes op de kop kunnen tikken. Het zijn seinen van het 3-standen-stelsel. Het tweestandenstelstel was een eenvoudig stelsel omdat het geen beperkingen kon opleggen. Omdat na de eerste wereldoorlog veel spoor en seininfrastructuur werd vernield besliste men om ineens een nieuw stelsel in te voeren: het driestandenstelsel. Dit stelsel, dat in 1919 werd ingevoerd, was gebaseerd op het Engelse seinstelsel. Zoals je hoort in de naam kan de seinarm in dit stelsel 3 standen innemen: horizontaal, 45° schuin naar boven en verticaal. Ik heb een stop- en verwittigingssein kunnen bemachtigen...

De seinen zijn van de hand van Staf De Meester, huisleverancier van alle seinen in Barve-haut! ;-)

Hier even een uitleg van de verschillende standen:

Verwittigingssein

Volgende sein gesloten (geel)

Volgende sein open, zonder beperkingen (groen)

Volgende sein open, met beperkingen. Dit kan zijn; een korte sectie of een snelheidsbeperking (geel-groen)

Stopsein

Gesloten (rood)

Open, volgende gesloten (geel)

Open, geen beperkingen (groen)

Seinen in model

Hier de foto's van de seinen in model...